Учебно-боевой самолет ЯК-130

Учебно-боевой самолет ЯК-130

Учебно-боевой самолет ЯК-130 создан для основного и повышенного этапов подготовки летчиков с учетом тенденций развития мирового рынка учебно-тренировочных и учебно- боевых самолетов и способен эффективно решать боевые задачи в локальных конфликтах и в ходе контртеррористических операций.

Совершенная аэродинамика и большая тяговооруженность позволяют ЯК-130 выполнять полеты на всех режимах, свойственных современным и перспективным боевым самолетам, и эффективно решать боевые задачи:

превосходные характеристики на малых скоростях полета;

возможность полета на больших углах атаки, управляемость на углах атаки до35 градусов;

превосходные маневренные характеристики;

высокие характеристики установившегося и неустановившегося разворота;

высокая скороподъемность;

отличные взлетно-посадочные характеристики;

большая боевая нагрузка и возможность применения высокоточного оружия;

Учебно-боевой самолет ЯК-130 может быть легко адаптирован к требованиям ВВС различных стран как по техническим показаниям, так и по эксплуатационным характеристикам:

большой ресурс;

высокая надежность;

низкая стоимость жизненного цикла;

возможность эксплуатации с небольших грунтовых ВПП.

Учебно-боевой самолет ЯК-130 позволяет отрабатывать 80% всей программы подготовки летчиков и является одной из основных составляющих учебно-тренировочного комплекса, который включает:

учебные компьютерные классы;

процедурные пилотажные и специализированные тренажеры;

интегральную систему объективного контроля;

поршневой самолет (типа Як-52М, Як-152).

Разработчик самолета Як-130 ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева"

Высоконадежная комплексная система управления с возможностью репрограммирования позволяет подготовить пилота для любого самолета: Су-30, МиГ-29, F-16 и F-15, Rafale и Typhoon, F-22, F-35.

Кабина самолета Як-130 выполнена с учетом тенденций развития приборного оборудования перспективных военных самолетов 5-го поколения.

Система управления общесамолетным оборудованием позволяет контролировать состояние основных самолетных систем на земле и во время полета, что обеспечивает возможность эксплуатации систем по состоянию.

Комплекс БРЭО имеет открытую архитектуру с трехканальной системой информационного обмена, выполненного по стандарту MIL-STD-1553B и радиальными связями, выполненными по ARING-429.

Самолет имеет бортовую кислорододобывающую установку.

Система встроенного контроля позволяет обеспечить автономность эксплуатации самолета.

Вспомогательная силовая установка ТА-14 с электрогенератором переменного тока обеспечивает автономную эксплуатацию самолета на полевых аэродромах. В случае необходимости ВСУ может быть запущена в полете при возникновении аварийной ситуации.

Катапультные кресла класса "О-О" с катапультированием "через фонарь" обеспечивают безопасное покидание самолета в аварийных ситуациях.

Силовая установка создана на базе двигателя: АИ-222-25.

Воздухозаборники, закрывающиеся при взлете специальными створками для защиты от попадания посторонних предметов, обеспечивают эксплуатацию самолета на грунтовых аэродромах.

Учебно-боевой самолет ЯК-130 способен эффективно решать не только учебные, но и боевые задачи. Современная система управления оружием, построенная по модульно-блочному принципу, позволяет варьировать состав вооружения в зависимости от используемых прицельных систем с минимальными доработками.

Девять узлов наружной подвески позволяют Як-130 нести до 3000кг боевой нагрузки.

На базе учебно-боевого самолета ЯК-130 возможно создание семейства легких ударных самолетов с высокой степенью преемственности основных конструктивных и технических решений.

Степень унификации ударного и учебно-боевого вариантов Як-130 достигает 90%.

На этапах повышенной подготовки учебно-боевой самолет ЯК-130 обеспечивает освоение систем бортового оборудования и вооружения, отработку основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, характерным для самолетов 4-го и 5-го поколений.

Простота конструкции, высокая надежность планера, силовой установки и самолетных систем, большой ресурс и полная автономность самолета, а также высокая эксплуатационная технологичность в сочетании с низкой стоимостью жизненного цикла и высокими летно-техническими характеристиками дают возможность эффективно решать боевые задачи и проводить высококачественную подготовку летного состава в короткие сроки.